丰田汽车表示，将在本月的东京汽车展上推出这款新车型，从一只丑小鸭变成一只优雅的天鹅。

 

完整的改造保持了汽车的氢动力传动系统的概念。但即使这样，也有了改进，增加了30%的续航里程，提高了加速度和性能。

 

总工程师田中良和(Yoshikazu Tanaka)说，从上到下重新设计了排水电力系统。

 

Mirai概念车是一款后轮驱动的五座轿车，配有低背式快背，轿式外形。丰田表示，这是一款接近市场的车型。

 

该产品将于明年在日本、北美和欧洲上市。

 

目前的Mirai只有4个座位，2014年开始限量发售。从那以后，丰田只卖出了大约1万辆。但第二代是丰田推动氢燃料电池技术需求的一部分，以将该系统定位为真正的清洁汽车选择。

 

田中说:“为此，汽车必须更感性一些。”“这是我们面临的挑战。我们希望Mirai成为人们真正想要驾驶的汽车，而它恰好是一辆燃料电池汽车。”

 

新一代的Mirai摒弃了第一代的矮胖、球根状的比例和鲸鱼状的前格栅，取而代之的是运动型的姿态、尖尖的鼻子和柔和的进气口。

 

它采用豪华级雷克萨斯(Lexus) LS旗舰轿车的模块化车辆平台，使其比第一款Mirai更低、更长、更宽，更有植根感。GL-A平台的设计是为了适应各种动力系统，包括混合动力和燃料电池。

 

宽,长

 

下一个Mirai也有一个更宽的胎面和更长的轴距，这有助于容纳更多的氢存储。

 

“从根本上说，这是一辆完全不同的车，”丰田全球设计总监西蒙汉弗莱斯(Simon Humphries)在谈到第二代大修时说。“我们需要这辆车尽可能的优雅和漂亮。”

 

为了将这款车的成本削减一半，丰田计划扩大销量，金牌大只500怎么样？并减少使用昂贵的原材料，比如燃料电池中的铂。丰田希望在一个标准的装配厂生产这种汽车。即将推出的Mirai是在丰田城的一个小车间里手工制作的。

 

丰田曾在2015年表示，希望到2020年每年销售3万辆燃料电池汽车，其中包括巴士、卡车和叉车，以及Mirai等汽车。