国际在线报道（记者 朱云翔）：近期，联合国警告称，随着针对加沙地带的封锁持续，加沙正面临严重的饥荒风险。13日，总台记者专访了联合国近东救济工程处通讯专员朱丽叶·图玛。她表示，整个加沙地带救援物资的运送和分配目前仍面临“巨大障碍”，近东救济工程处呼吁加沙地带尽快实现停火，并允许更多人道主义援助物资进入加沙。 　　朱丽叶·图玛表示，目前大部分援助物资是通过与埃及接壤的拉法口岸通过陆路运输。去年12月，以色列开放了凯雷姆沙洛姆口岸，但物资运送的速度仍然十分缓慢。“加沙面对的是流离失所、轰炸、战争、商店基本物资耗尽，与此同时，被允许进入的东西却非常少，现在我们看到进入的卡车数量略有增加，但到目前为止还不够，因为在战争之前，加沙每天就需要500辆卡车的援助物资，这其中包括商品、燃料、燃气等人道援助物资。现在，加沙几乎完全依赖人道主义援助，但援助物资数量非常少。” 　　朱丽叶·图玛表示，目前国际救援机构在进入加沙和分发物资方面仍存在一些障碍，其中包括口岸的临时关闭、行动和通讯限制、道路基建被毁以及路途中存在未爆炸弹药等风险。包括近东救济工程处在内的国际救援机构呼吁以色列为向加沙运送人道主义援助提供便利，并允许救援物资车队在包括加沙北部在内的整个区域内安全通行。“由于以色列没有给予包括近东救济工程处在内的联合国机构足够的授权，让我们能够定期运送物资到加沙北部，之前车队来回加沙北部的过程中，常常遭遇袭击，上次我们获得许可并安全地抵达加沙北部，已经是六周之前的1月29号。” 　　近段时间，包括美国、法国、埃及和约旦在内的一些国家开始向加沙地带空投援助物资。但是朱丽叶·图玛表示，空投物资的数量与陆路卡车运送相比起来更为有限。“我们欢迎任何能为加沙人民带来急需的人道主义援助的努力，但空投的成本非常高、非常昂贵，联合国将空投作为最后手段，到目前为止，联合国下属的组织，包括近东救济工程处还没有参与物资空投，这也是因为我们负担不起成本，从援助效率的角度来看，通过我们自己的团队向当地人民运送物资要好得多，这可以而且应该发生，因为就如我们所讨论的，陆路运输是一种更简单，更有效，更快，更便宜，更安全的方法。” 　　朱丽叶·图玛表示，此前联合国就多次警告称，加沙正面临日益严重的饥荒问题。她表示，各方需要推动加沙地带尽快实现停火，唯有在实现停火的基础上，救援物资才能更充分地进入加沙地带，避免加沙地带饥荒风险进一步升高。“这是人为的灾难，濒临饥荒更是人为造成的。如果是人为的话，那就是可以避免的。毕竟这不是自然灾害，这不是飓风，也不是火山爆发，不是吗？加沙需要停火，其次需要有更多的人道主义和商品进入加沙，这样才能避免饥荒进一步恶化。” 　　连日来，多国一直呼吁国际社会向加沙地带提供充足且可持续的人道主义援助，但从目前的情况来看，运抵加沙的物资仍然十分有限，粮食短缺问题突出，饥荒的风险陡增。而随着危机的持续，加沙地带的人道主义形势将变得更为严峻。