意大利税务当局称，菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)在几年前分阶段收购菲亚特-克莱斯勒后，低估了其美国业务价值51亿欧元(56亿美元)。在菲亚特-克莱斯勒准备与法国竞争对手标致雪铁龙集团(PSA Group)合并之际，此举可能给菲亚特-克莱斯勒带来一笔巨额账单。
根据公司文件和10月22日彭博社看到的审计报告，这场纠纷与2014年10月的重组有关，当时前菲亚特(Fiat SpA)收购了克莱斯勒(Chrysler)的最后一部分。收购持续了5年，最终全面收购了一度破产的道奇(Dodge)、公羊(Ram)和吉普(Jeep)等品牌的所有者。
此次重组造就了今天的菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)，它在荷兰注册，在英国纳税，而不是在菲亚特一个多世纪以来的总部所在地都灵。审计报告称，此举引发了所谓的“退出税”，即意大利对企业将资产转移到国外所实现的资本利得征收的税。
意大利当时的公司税税率约为27.5%，意味着菲亚特-克莱斯勒面临的风险金额可能接近15亿美元，大只500官网平台不过谈判可能会大幅降低任何税收。
菲亚特-克莱斯勒拒绝就10月31日提交给监管机构的文件以外发表评论。该公司在文件中表示，公司“得到了事实和适用税法的充分支持，将积极捍卫自己的立场”。
意大利的Agenzia delle Entrate拒绝置评。
PSA协议
对于菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)而言，这场税收之争来得不是时候。该公司正与旗下拥有标致(Peugeot)、雪铁龙(Citroen)和欧宝(Opel)品牌的标致雪铁龙(PSA)深入谈判。两家公司在10月下旬表示，他们正在就合并事宜进行谈判。菲亚特董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)上月表示，他们的目标是在年底前正式达成协议。
据知情人士透露，在讨论私人事务时要求不透露姓名的人士说，港务集团了解税务审计，预计不会损害或推迟交易。这家法国公司拒绝置评。
在10月31日的文件中，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示，在意大利当局发布最终审计报告后，该公司正在就“拟议中的重大税收调整”进行谈判。据彭博社看到的审计报告显示，他们发现菲亚特-克莱斯勒存在“严重的税务违规行为”，并声称菲亚特-克莱斯勒的资产价值被低估了50.7亿欧元。
据知情人士透露，意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元(138亿美元)，而菲亚特根据其顾问的建议，宣布克莱斯勒的价值低于75亿欧元(83亿美元)。2014年10月中旬，菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)首次亮相时，市值约83亿欧元(约合92亿美元)。
菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)第三季度报告显示，与意大利税务当局的谈判将在60天内进行。最后的评估将在年底进行。如果不能达成和解，这件事就可能闹上法庭。
菲亚特克莱斯勒在10月31日表示:“我们无法预测是否会达成和解，或者是否会达成和解，以及任何诉讼的结果。”申请。“我们无法可靠地评估损失发生的可能性，或估计可能的损失范围。”
加强收购
菲亚特在2014年1月同意以43.5亿美元收购克莱斯勒剩余的41.5%股权，意味着整个美国业务的整体估值约为69.5亿欧元(77亿美元)。
税收问题为菲亚特增加了新的复杂因素，该公司正试图敲定与标致雪铁龙的交易。这笔交易将缔造全球产量第四大的汽车制造商，并帮助两家公司承担开发新一代电动汽车的巨额成本。
上月，通用汽车(General Motors)提起诉讼，称菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)贿赂工会官员以获得竞争优势，并直接将前首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)牵连其中。几年前的腐败指控已经让汽车行业的高管和劳工领袖身陷囹圄。埃尔坎称通用的说法是错误的，并为去年去世的马尔基翁内辩护。
行业风险
即使没有这些干扰，汽车行业的合并也充满了风险，因为文化冲突和根深蒂固的竞争可能会在任何阶段破坏这一进程。克莱斯勒20年前与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)制造商戴姆勒(Daimler AG)的联姻以失败告终，菲亚特与雷诺(Renault SA)的合并计划今年早些时候被取消，原因是缺乏雷诺的日本合作伙伴日产汽车(Nissan Motor Co.)以及法国政府的支持。
在2014年的交易中，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示，大只500平台靠谱吗它预计将对与它计划转移到意大利永久业务以外的资产相关的资本利得征收退出税。不过，该公司表示，任何由此产生的收益“可能在很大程度上被该集团可获得的税收损失所抵消”。
菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的销售和利润主要来自由吉普(Jeep) suv和公羊(Ram)卡车主导的前克莱斯勒业务。