东京——马自达(Mazda)报告称，上一季度营业利润下滑76%，原因是不利的外汇汇率和批发销量下滑对业绩造成了冲击。

 

马自达在周三发布的季度收益报告中表示，在截至12月31日的第三财季，大只500官网公司的营业利润下降到了65亿日元(约合5960万美元)。

 

第三季净收入下滑37%至158亿日圆(1.449亿美元)。

 

当季营收下滑5%至8,497亿日圆(77.9亿美元)，因全球零售销售持平于37.6万辆。批发发货量下降8%，至29.3万辆。

 

在公布业绩时，马自达总经理Tetsuya Fujimoto表示，马自达减少了营销费用，上个季度实现了更好的单位利润。但批发发货量下降以及日圆兑美元、欧元和其他货币升值带来的巨大冲击，完全抵消了成本削减和研发支出削减带来的收益。

 

当季营业利润率降至0.8%，上年同期为3%。

 

该公司还第二次下调了本财年的销售预期。

 

去年11月，丰田下调了对零售销售的预期，称在截至3月31日的当前财年，预计销量将下降约1%，至155万辆。

 

周三公布的新展望预计将下滑4%至150万人。马自达警告称，大只500官网销量将受到日本、中国和澳大利亚等市场销量下滑的拖累。

 

不过，马自达对截至3月31日的当前财年的收益前景保持不变。

 

马自达预计销量将下降27%，至600亿日圆(约合5.502亿美元)，为2013年以来的最低水平。净收入料下降32%至430亿日圆(3.943亿美元)。营业利润将连续第四年下降

 

10 - 12月当季，北美零售销售增长5%至10.2万辆，欧洲增长34%至8.2万辆。

 

但在批发层面，马自达放慢了发货速度，以控制库存。对北美的出货量增长了3%，对欧洲的批发量增长了4%。

 

马自达将日本国内市场的批发销量削减了19%。

 

马自达图书的母公司从其批发配送的收益。

 

去年5月，马自达首席执行官松本明(Akira Marumoto)公布了一项新的中期商业计划，希望在截至2025年3月31日的财年之前，将营业利润率提高到5%的可持续水平。

 

新计划设定的长期销售目标也低于马自达早先提出的目标。

 

马自达目前的目标是在截至2025年3月31日的财年实现180万辆的全球销量。该公司此前曾计划在截至2024年3月31日的财年销售200万辆汽车。

 

2018年6月上任的丸本龙表示，登录大只500他的首要任务是刺激美国经济增长美国是通用汽车最大的市场。为了实现这一目标，他希望专注于加强马自达在美国的经销商网络，并充分利用马自达与丰田不断增长的合作关系。

 

马自达(Mazda)正试图在与丰田(Toyota)在阿拉巴马州共同建设的新工厂投产之前，升级其经销商网络。

 

这家投资16亿美元的工厂预计将于2021年投产，届时马自达将增加15万辆产能，所有这些产能都将用于开发美国市场的一款新跨界车型。

 

在第三财季，马自达计入了80亿日圆(7,340万美元)的其他成本，包括美国新工厂的支出和销售网络升级的投资。