下一款捷豹F-Type将不得不提高自己的竞争力，才能在众多挑战者中脱颖而出。可以说，正是这些挑战者让当前的F-Type很难在拥挤的市场中脱颖而出。解决方案可能是走C8雪佛兰科尔维特路线和采用中置引擎布局，最后预览捷豹C-X75概念，汽车。

 

C-X75在2010年巴黎车展上首次亮相，是与威廉姆斯F1合作开发的。这个概念采用了一种奇特的动力系统:两个柴油燃气轮机为四个发动机提供电力，每个轮子一个，产生778马力的总功率。这项技术对于生产来说太异想天开了，这就是为什么我们没有看到捷豹在生产时，在船中部或其他地方有这样的东西，大只500官网登录尤其是喝柴油。如果有什么不同的话，这家汽车制造商已经决定在此期间采用电池-电力技术，配备I-Pace跨界车。但C-X75的设计和布局仍然是现代的和引人注目的，促使捷豹采取另一种基本成分，以决定采取何种路线与下一个f型。

 

前捷豹汽车设计总监伊恩·卡勒姆告诉《汽车报》，他设想了一款C-X75型的下一代跑车。

 

卡勒姆告诉《汽车报》，“我们可以非常接近”C-X75概念车。“捷豹仍然有一种前中置发动机的车型。我偏爱中置引擎的汽车。这当然是我想看到的。”

 

卡勒姆补充说:“对于一辆电动跑车，你可以做出一个像C-X75概念车那样的形状，中间的电池是T型或h型。”

 

Autocar表示，下一代F-Type有两种选择:一种是卡勒姆提到的短鼻电动/中置发动机格式，另一种是前置内燃机格式，采用V-8混合发动机。

 

目前的f型还有三年的时间，所以捷豹有时间，但它没有失去汽车制造商在一个不稳定的财务状况。该杂志指出,捷豹与宝马合作开发和构建电力驱动单元和如果宝马决定让下一代i8代替混合动力电池动力模型,该平台可以共享与捷豹电动车的跑车。另一个选择，正如Autocar所看到的，是使用I-Pace平台来支撑一辆跑车，以取代F-Type，从长远来看，F-Type可能更简单、更便宜。

 

近年来，随着市场口味的快速变化，大只500登录中心到目前的f型将被取代的时候，电动汽车可能会统治跑车领域，所以捷豹可能没有什么选择，只能以I-Pace作为起点，使f型成为电动汽车。