洛杉矶——尽管紧凑型轿车的需求在萎缩，尼桑却重新设计了Sentra，使其功能更强大、空间更宽敞，并搭载了更多的技术，从而将市场导向这一细分市场。

 

据《汽车新闻》报道，第8代森特拉预计将于2月初在美国上市。虽然价格尚未公布，但预计新车型的定价将与当前的Sentra类似。

 

2020年款的森特拉将于周二在洛杉矶车展上亮相，它采用2.0升四缸发动机，输出功率为149马力，比当前这一代1.8升发动机高出19%。

 

在一个新的平台上，2020车型引入了一个新的独立后悬架，500娱乐登录桑说，这改善了乘坐和处理和燃油经济性。双齿轮齿条电动助力转向，也是该模型的第一个，改善了转向的感觉和可操作性。

 

日产汽车负责营销运营的副总裁斯科特•雪莉(Scott Shirley)将Sentra描述为“职业生涯的里程碑”。

 

“你得到了第一次升职，想要发表声明，”雪莉上周告诉《汽车新闻》(Automotive News)。“这就是我们看到的购买Sentra的人。”

 

起伏不平的路

 

1982年推出的Sentra是日产去年在美国销量第二的车型。即便如此，紧凑型轿车的市场仍在萎缩，因为美国人开始转向更宽敞的跨界车。

 

大众市场的小型车——迷你、微型车和紧凑型车——去年占轻型车市场的12.4%，低于2014年的18.2%。相比之下，同时期，非豪华跨界车在轻型车市场的份额从22.4%上升到31.9%。

 

即便如此，拥有两款小型车——森特拉和微型车Versa——的日产仍看好小型车。

 

紧凑型轿车是美国第三大汽车市场在紧凑型跨界车和全尺寸皮卡之后。

 

“有很多机会，”雪莉说。“轿车从旅行车、小型货车、框架型SUV中幸存了下来，它也将从跨界SUV中幸存下来。”

 

日产的高管们说，他们预计即将到来的Z一代购车者的浪潮将使他们转向与众不同的轿车。这些购车者是开着父母的跨界车和运动型多用途车(suv)长大的。

 

“轿车是未来的中指，”日产全球设计总监Alfonso Albaisa上个月在东京汽车展上告诉《汽车新闻》。“这是未来的纹身。”

 

日产公司委托进行的一项调查显示，78%没有私家车的美国司机将考虑尽快购买一辆轿车。根据这项研究，在18岁至34岁的人群中，86%的没有私家车的人会考虑尽快买一辆。

 

面向年轻

 

2020年Sentra的目标是在设计和功能上迎合目标市场的优先级。

 

与上一代相比，这款车坐得更低更宽，重心更低，肌肉更发达，外形更像马克西马(Maxima)和GT-R。

 

它借鉴了日产在高端车型上使用的“情感几何”设计语言的造型元素。新车型采用了v型运动格栅、回飞棒形状的LED大灯和浮动屋顶。

 

虽然在过去，Sentra的定价接近入门级轿车，但2020年款的内饰近乎豪华。该轿车的特点是铬缎口音和尼桑的零重力前排座椅。

 

为了吸引科技前沿的年轻人市场，日产(Nissan)为Sentra装上了安全与互联功能的铃铛和哨子，而以前只有高档轿车才会配备这些功能。

 

Sentra的仪表板由一个4.2英寸的数字驾驶员显示屏和一个标准的7英寸触摸屏固定。在更高的装饰，有一个可选的7英寸数字驱动器的显示器搭配一个浮动8英寸多点触控中心显示器。

 

这款2020年款的标准配置包括尼桑的安全技术和驾驶员辅助系统，包括自动紧急制动和行人检测，后自动制动和车道偏离警告。

 

雪莉说:“这些是我们拥有的最先进的驾驶员辅助功能，我们不想把它们只留给顶级车型。”“我们希望每位顾客都能体验这些东西。”

 

可持续的零售销售

 

随着目前的Sentra的老化，它成为车队的主要产品——17%到20%的销量流向了租车公司。

 

通过重新设计，日产预计Sentra将更有吸引力，手机大只500登录并在零售渠道做得更好。

 

“重点是有机增长——由产品驱动的增长，而不是产品本身，”雪莉说。

 

由于整体轿车需求下降，日产也调整了产量。

 

“我们在产能方面做了必要的调整，”雪莉说。“我们把自己置于这样一种境地:我们可以把注意力放在销售质量上，而不是用激励措施来推动销量。”