菲亚特-克莱斯勒汽车公司的首席执行官迈克-曼利最近三次横渡大西洋——一次去法兰克福，两次去巴黎——与雷诺公司的合并仍在他的记忆中。

 

据一位知情人士透露，在这些行程的另一端，dz金牌大只等待他的是一个他认为是朋友的人:PSA集团首席执行长塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。

 

尽管据报道，FCA在今年早些时候拒绝了与PSA合作的提议，但双方再次进行了谈判，事情变得越来越严重。

 

曼利在这些行程中会见了塔瓦雷斯，他们就一项可能的交易进行了会谈，这项交易将缔造世界第四大汽车制造商。既然两家公司的董事会都授权各自的团队在未来几周内完成合并谈判，并达成一份有约束力的谅解备忘录，这些谈判就接近取得成果了。

 

他们友谊的根源可以追溯到大约10年前他们相遇的时候。Tavares是在尼桑当他们一起工作的一个项目。作为欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)的会员，他们多年来也有过频繁的互动。

 

FCA和PSA长期合作，在意大利Val di Sangro的Sevel工厂生产轻型商用车，该厂成立于1981年。今年2月，FCA意大利公司和PSA集团宣布，他们已经签署了一项协议，将Sevel合作协议延长至2023年，并增加产能。

 

曼利上周在讨论FCA第三季业绩时表示:"两家公司彼此非常了解，个人关系也很好，因此我们能够迅速进入这个阶段。"

 

他补充称:“探索这种合并，金牌大只平台注册链接完全符合我们长期以来关于明智行业整合必要性的所有说法。”

 

塔瓦雷斯和曼利之间的化学反应可能会派上用场，因为合并后的部门的领导结构将整合在一起。到目前为止，两家公司只透露FCA NV董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)将担任新集团的董事长，而Tavares将担任首席执行官。

 

PSA的发展只是曼利不得不面对的一系列挑战中的最新一个。他是在2018年7月塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)去世前几天被任命为首席执行官的。曼利使公司在建设未来的过程中保持稳定。他重组了自己的管理团队，包括从亚马逊(Amazon)和耐克(Nike)引入外部人员。今年他还聘请了一位业内资深人士、前英菲尼迪首席执行官克里斯蒂安•莫尼耶(Christian Meunier)接替他领导吉普的全球业务。