飙车是一项高强度的运动。比赛的声音很大，竞争激烈，最重要的是速度很快。

 

除了表面现象之外，我们所做的实际上还有很多科学依据。

 

虽然赛道上的跑速很快，但每次跑前和跑后的几个小时都要仔细研究赛车在这几秒钟内产生的数据，这对赛车的各个方面都至关重要。我们观察赛车的重要指标，如废气温度、燃料压力、前轮转速、重力水平和点火时间。

 

大多数美国人租用或拥有的汽车也产生了大量的数据。如今，dz金牌大只平台怎么样道路上的大多数新型汽车都在收集数据，以帮助机械师进行维修和保养。

 

但即使它是你的车，你也不拥有它收集的数据。只有汽车制造商可以直接访问这些数据，并控制谁能看到这些数据以及如何使用这些数据。

 

现在，我在车里吃饭、睡觉、呼吸，但和许多美国消费者一样，我不知道我的车收集的数据不是我自己的。这一问题的影响是巨大的。除了潜在的隐私问题，它还会让你花钱。通过限制对汽车数据的访问，汽车制造商正在让你更难访问你信任的汽车修理店，并可能迫使你从经销商那里获得维修和保养服务，这些服务通常更贵，也更不方便。如果你像我一样，你和你的汽车修理工之间的关系是必不可少的。我从16岁起就一直在拜访同一个技工，因为我知道他会给我一个公平的价格和优质的服务。如果我不能控制谁可以直接访问我的汽车数据，包括他需要修理我的道奇的数据，他可能无法完成他的工作。

 

就像我的机械师，我的机组组长，迈克·克劳伯，和我一样，金牌大只平台注册链接我们需要使用赛车收集的数据来做好我们的工作。你可以不戴它参加赛车，但你肯定不会打破任何世界纪录或赢得冠军。我不是科学家，这不是什么秘密，但幸运的是，迈克是一个专业的赛车数据分析专家，他会给我一些建议来提高我的表现。我们通过分析这些数据做出的决定很可能决定我们是冠军还是亚军。

 

就像我和我的机械师之间的关系一样，迈克和我之间的关系也是建立在信任的基础上的。正是这种信任帮助我们一起赢得了六次世界冠军。

 

但仅仅因为你不是一个职业司机，并不意味着你没有权利访问你的汽车数据。是时候让华盛顿意识到发生了什么，并理解如果汽车制造商保持对汽车数据的独家访问和控制，消费者将遭受多大的损失。这就是为什么我在9月访问华盛顿，与议员们讨论这个问题，并争取司机有权访问和控制他们的汽车数据。我们必须在问题变得更糟之前解决它。

 

这是你的车，你应该拥有它的每一部分，包括数据。