拉斯维加斯/首尔——韩国SK创新公司(SK Innovation Co.)首席执行官对路透社(Reuters)表示，该公司计划在美国建造第二家电动汽车电池工厂，并考虑在匈牙利扩建另一家工厂，以满足电动汽车电池不断飙升的需求。

 

金俊还表示，他预计更多的亚洲制造商将在美国生产电池，而不是进口，以避免关税，满足美国汽车制造商在当地的需求。

 

与此同时，全球汽车制造商正竞相适应旨在减少二氧化碳排放的日益严格的监管要求。

 

SK创新在乔治亚州在建生产基地的第二家工厂的产能可能相当于100亿瓦时，大只500app下载Kim表示，但他拒绝透露客户。

 

大众汽车已经承诺投资17亿美元，建造首座98亿瓦时的工厂，为位于田纳西州的大众汽车工厂提供服务，预计将于2022年初投产。

 

一位知情人士说，第二座100亿瓦时的工厂将需要大约10亿美元，因为10亿瓦时的产能需要1亿美元。该人士对路透表示，最终数字将在2020年上半年获得董事会批准。

 

在匈牙利，SK Innovation正考虑将其正在建设的第二家工厂从10亿瓦时扩大到16亿瓦时，以增加大众汽车的供应。Kim称，该公司正与大众汽车进行谈判，将其转变为一家合资企业。

 

一位发言人说，正在考虑的另一个方案是在匈牙利以外的一个欧洲国家增加60亿瓦时的发电能力。

 

大众汽车对路透表示，其在欧洲和亚洲的电池需求每年已超过300亿瓦时，该公司正与多家合作伙伴讨论各种选择。

 

韩国最大的炼油商SK Innovation已迅速扩张至电动汽车电池领域，Kim在拉斯维加斯CES贸易展间隙讨论了进一步的计划。

 

这些计划旨在帮助该公司应对电池订单的激增，到2019年底电池订单将从一年前的320千兆瓦时增至500千兆瓦时。然而，Kim说，额外的投资意味着电池部门可能比计划晚一年，即2022年实现盈亏平衡。

 

在中国，SK创新在常州的第一家75亿瓦时的工厂于2019年底投产，在盐城的一家200亿瓦时的工厂将于年底完工。金说，公司还在考虑投资中国的EVE Energy Co.，再增加85亿瓦时的产能。

 

该扩张计划出台之际，市场正担心SK创新与美国本土竞争对手LG化学之间的法律纠纷，如果LG化学胜诉，SK创新可能会停止进口电动汽车电池。

 

SK创新表示，正在考虑包括和解在内的所有解决方式，大只500app下载并表示将履行所有合同。

 

他说:“我们向客户做出了承诺，我们将信守这些承诺。

 

Kim预计，到2025年，电动汽车占全球汽车销量的比例将超过10%，到2030年将接近20%，届时SK Innovation的产能将达到约2000亿瓦时。