克莱斯勒于1989年11月16日披露，它将结束与意大利著名跑车制造商玛莎拉蒂(Maserati)陷入困境的合资企业，手机大只500登录为这家美国汽车制造商设计和制造双座跑车。

 

克莱斯勒TC是克莱斯勒首席执行长艾柯卡(Lee Iacocca) 1989年初推出的产品，定价从2.9万美元至3.3万美元不等。

 

玛莎拉蒂是德托马索工业公司的一个部门，由亚历杭德罗·德托马索领导，他是Iacocca的老朋友。(早在20世纪70年代，艾柯卡还是福特总裁的时候，德·托马索就创造了德·托马索·潘特拉(De Tomaso Pantera)跑车，配备了福特V-8发动机，在美国福特商店有售。)

 

克莱斯勒和玛莎拉蒂在1984年合作，TC预定在1987年推出。克莱斯勒当时还拥有玛莎拉蒂15.6%的股份。

 

TC基本上是一辆由米兰制造的克莱斯勒勒巴伦(Chrysler LeBaron)，即前轮驱动的K-car，引擎盖下有一些昂贵的零部件。

 

艾柯卡急于推出能与凯迪拉克阿朗特(Cadillac Allante)、别克瑞塔(Buick Reatta)、或许还有梅塞德斯560SL匹敌的车型，对这个项目非常着迷。他相信，这将是一个大的开始，克莱斯勒的光环。在1989年，TC的特色是200马力，2.2升涡轮增压四缸克莱斯勒发动机与马塞拉蒂设计的16气缸盖。

 

在1990年和1991年，克莱斯勒抛弃了涡轮四缸发动机，转而采用三菱V-6发动机，进一步削弱了汽车与意大利的联系。

 

随着时间的推移，可靠性和安装完成证明低于标准。评论是严厉的。玛莎拉蒂的TC售价2.9万美元，金牌大只500彩平台总代开始在经销商处堆积，迫使克莱斯勒将其折价4000美元。克莱斯勒在三年的时间里卖出了7000多辆TCs。

 

克莱斯勒前总裁鲁兹(Bob Lutz)在2013年出版的《图标和白痴:关于领导力的直言不讳》(Icons and: Straight Talk on Leadership)一书中估计，公司在这个项目上损失了5亿多美元。