自动车辆安全联盟(Automated vehicle Safety Consortium)表示，市政当局在制定公共道路自动驾驶车辆测试法规方面准备不足。

 

AVSC周二表示，它作为一个联盟的首个最佳实践是解决自动驾驶汽车的这一问题和其他问题，手机大只500登录包括车内安全测试驾驶员选择、培训和监督程序的指导方针。

 

根据AVSC的说法，最佳实践为在4级和5级自动驾驶系统测试中负责安全监督的人员的资格和培训提供了一个框架。

 

AVSC是SAE行业技术协会的一个附属机构，于4月份成立，为4级和5级AV测试提供安全框架。

 

通用汽车(General Motors)、丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、福特汽车(Ford Motor Co.)、优步(Uber ATG)、本田(Honda)、Lyft、戴姆勒(Daimler AG)和SAE International都是该财团的成员。SAE国际、福特、通用和丰田是创始成员，本田是最近加入的成员。

 

汽车制造商和共乘运营商正在共同建立一套促进安全开发和测试的最佳实践。

 

车内备用测试驱动程序最佳实践为测试组织和基础设施所有者-操作者提供了测试驱动和试验项目的基线。这具体包括驾驶评估，记录检查，至少三年的驾驶经验和其他筛选，以确定司机资格。

 

它还建议建立一个基本的驾驶员培训框架，如环境控制培训、交互培训和技能评估，以及自动驾驶汽车知识。

 

该协会建议，车内安全驾驶员还应在课堂上接受自动驾驶系统的指导，500娱乐登录并参与封闭式课程操作、监督操作和模拟器的使用。

 

最佳实践最终为AV测试公司提供了遵循的路线图，包括测试驾驶员的强制休息、驾驶员状态监视和旅行后的简报。

 

该联盟认为，当一家AV运营商在多个城市进行测试时，会遇到挑战，因为自动驾驶汽车的采用和接受程度不同，测试的标准也不同。

 

“当前所有AV测试在公共道路上涉及人类监督在某些能力,和新(车载回退测试驱动程序)最佳实践适用于车辆的安全司机负责车辆的安全监督SAE级别4和5的测试期间自动驾驶系统在公共道路上行驶,“根据联盟的最佳实践。