从密歇根州的资深国会议员约翰·丁格尔(John Dingell)和严肃的投资者罗斯·佩罗(Ross Perot)，到标志性的汽车行业高管李·艾柯卡(Lee Iacocca)和费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)，以下是2019年一些著名的行业影响力人物的离世。
约翰·丁格尔
国会议员
丁格尔担任美国驻密歇根州东南部代表的59年是历史性的。但在20世纪80年代和90年代，他担任众议院能源和商务委员会(House Energy and Commerce Committee)主席的16年里，他用特殊的权力帮助了美国汽车行业。丁格尔负责《北美自由贸易协定》(North American Free Trade Agreement)的本地内容要求，敦促底特律的汽车制造商解决改进的排放标准，争取国会支持汽车业2008年的联邦金融纾困，金牌大只平台靠谱吗并推动汽车业支持提高燃油经济性目标。他于2月7日去世，享年92岁。
保罗·R。“鲁迪”tisch
经销商
早年,tisch机械,一个征召入伍的军人进入德国军队在第二次世界大战中,英国军队的机械单位,把他的囚犯,一名机械师在沙特阿拉伯的皇室费萨尔,然后经销商发展经理与大众在美国。但在1970年，他离开了这家汽车制造商，在马里兰州的劳雷尔开设了Autohaus Tischer，这是一家经销本田(Honda)、路虎(Range Rover)、萨博(Saab)和大众(Volkswagen)汽车的经销商。后来，他又加入了位于马里兰州银泉市的奥迪-宝马-保时捷-斯巴鲁集团(Audi-BMW-Porsche-Subaru group)旗下的奥迪-阿库拉(Tischer Acura)和日产(Nissan)，于6月11日去世，享年98岁。
穆阿雷东多
经销商
阿雷东多有11个孩子，12岁时，他和家人从墨西哥搬到加州贝克斯菲尔德(Bakersfield)找工作。十几岁时，他开始在一家汽车经销店洗车。他最终在贝克斯菲尔德成立了自己的汽车集团Family Motors，该集团拥有讴诗(Acura)、奥迪(Audi)、现代(Hyundai)、保时捷(Porsche)和大众(Volkswagen)的经销商。当局称，7月15日，他住在墨西哥卡波圣卢卡斯(Cabo San Lucas)的一套公寓里，显然是一场暴力入室抢劫的受害者，遭到拷打和杀害。调查人员仍在试图破案。他是58岁。
李·艾柯卡
福特、克莱斯勒
艾柯卡在1979年接管克莱斯勒公司(Chrysler Corp.)时帮助塑造了这位名人CEO。丽都supersalesman,曾推出了福特的野马时,把国会对一项有争议的15亿美元联邦救助贷款担保将克莱斯勒站稳脚步,然后亲自拍摄美国关注的实况转播的代言人,他的汽车的质量和价值的保证买家他大胆的话“如果你能找到一个更好的车,买它。”他曾带领濒临破产的克莱斯勒公司创下利润记录，还写了一本畅销自传。1992年从汽车制造商克莱斯勒退休前，罗纳德•里根(Ronald Reagan)曾委托他召集全国人民，为一场资金筹集活动提供支持，以修缮自由女神像(Statue of Liberty)。他于7月2日去世，享年94岁。
罗斯·佩罗
投资者,通用汽车(General Motors)
佩罗是得克萨斯州的一位计算机亿万富翁，以简化繁琐手续和鲁莽行事而闻名。1984年，他成为通用汽车公司的最大股东和董事会成员。通用汽车的多层次决策让佩罗感到困惑，他在谈到新车型的漫长开发过程时说过一句名言:“这不是异想天开。它只是一辆车。”1992年，佩罗竞选美国总统失败，当时他警告美国不要与墨西哥进行自由贸易，并讽刺说“你听到的巨大的吮吸声”将是美国的就业机会流失到墨西哥。他于7月9日去世，享年89岁。
保罗·斯奈德
经销商
斯奈德50年来一直是萨克拉门托市场的知名汽车经销商，拥有雪佛兰(Chevrolet)和大众(Volkswagen)的经销商，以及Elk Grove丰田(Elk Grove Toyota)。斯奈德和他的妻子蕾妮(Renee)曾提议在该市的河滨地带建造一座价值1500万美元的建筑，用来建造加州汽车博物馆(California Automobile Museum)。当社区反对时，斯奈德捐赠了100万美元来加固博物馆现有的建筑。他于8月19日去世，享年92岁。
费迪南德•皮耶希
保时捷,大众
皮耶希是费迪南德•保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子，在汽车皇族中长大，但却投身于真正的汽车制造工作。在20世纪60年代早期，作为一名年轻的工程师，皮耶希领导了保时捷911的气冷六缸发动机和917跑车的开发。1993年，当大众汽车(Volkswagen)濒临倒闭时，他获得了对该公司的控制权，从而全面掌权。从性格上看，他独断专行、独断专行，他要求大众全面削减成本，积极扩大产品范围，并将其发展为一家拥有12个品牌的汽车公司，是全球汽车行业规模最大、利润最高的公司之一。他于8月25日去世，享年82岁。
杰西梳
赛车、媒体
作为一名汽车媒体名人和职业赛车手，康姆斯获得了公众的关注，在2013年创造了女子陆上速度记录并在2016年打破自己的记录后，她被称为“四轮上跑得最快的女人”。由于她经常出现在电视上，包括与Spike TV共同主持“Xtreme 4x4”和频繁出现在“流言终结者”中，她成为了一个流行名人。调查人员称，8月27日，在试图创造另一项纪录时，她的车的轮子在以接近550英里每小时的速度行驶时突然倒塌，她当场死亡。她是39。
布恩·皮肯斯
投资者
这位俄克拉荷马州的石油大亨和企业收购者主要集中在能源领域。但他的一笔交易点燃了汽车行业的火焰。1989年，皮肯斯收购了日本照明设备供应商Koito制造公司24.9%的股份，然后公开要求获得该公司董事会的一个席位。由于担心皮肯斯在企业颠覆方面的名声，Koito拒绝了。这一拒绝激怒了皮肯斯，他在美国国会代表和贸易团体中掀起了一股反日政治浪潮。他的竞选活动加剧了贸易紧张，加剧了美国人对日本商业惯例的不信任，dz金牌大只这种不信任在他1991年出售Koito股票后一直存在。他于9月11日去世，享年91岁。
迈克尔•爱德华兹
英国利兰
埃德沃德斯的父亲是南非一家汽车修理店的老板，金牌大只平台注册链接他在1977年被任命为部分国有化的英国利兰公司的董事长之前，曾是英国汽车工业的领导者。这家由奥斯汀、莫里斯、罗孚、凯旋和捷豹等品牌组成的汽车制造商陷入了财务困境。爱德华德斯与工会斗争，裁员，关闭了一家效率低下的工厂，并在20世纪90年代末引入了广受欢迎的地铁，这是英国最受欢迎的汽车之一。他于9月15日去世，享年88岁。
杰瑞·赫什
通用汽车(General Motors)、日产(Nissan)
来自克利夫兰的赫什伯格通过一个特殊的项目进入了通用汽车公司，这个项目允许来自非汽车行业的年轻人尝试汽车设计。但在20世纪80年代初，赫什伯格在底特律接管了别克设计公司后，他离开了公司，在加州创办了日产汽车的美国设计工作室。尼桑允许他在关键车型上广泛地加入造型元素，以努力捕捉一种更有美国风格的氛围。赫什伯格的房子将生产出第一辆Altima，其中包括开创性的Xterra和Pathfinder。他于11月10日死于癌症，享年79岁。
金正日Woo-choong
大宇
战后20世纪60年代，韩国纺织业业家金大中创建了强大的大宇集团，生产电视、冰箱、船舶、电子产品、服装，当然还有汽车和零部件，由此激励了一代韩国人。金墉依靠廉价的债务融资，建立了这家拥有41个业务部门和30多万名员工的连锁公司。在韩国国家金融危机之后，金大中的帝国在1999年崩溃，通用汽车抓住机会收购了大宇汽车公司，并将其更名为通用汽车韩国公司。金泰荣自己也因大宇的财务报告而被起诉，并被判处8年半监禁，不过他将得到总统的赦免。通用汽车将大宇的生产作为全球业务战略的平台，包括2005年在欧洲推出雪佛兰的努力。金正日于12月9日去世，享年82岁。