拥有61年历史的华盛顿郊区加油站和汽车服务商店RS Automotive的老板德普斯瓦•多利决定在今年做出重大改变。

 

他将把他的燃气泵改造成电动汽车充电站。

 

他支付了罚款，终止了与汽油供应商的合同，因为他对合同规定的限制感到沮丧，金牌大只500如何注册他准备离开，就像马里兰州塔科马公园的一家服务商店一样。

 

但塔科马公园的公共工程经理打来的电话改变了这一切。

 

“是她想出了这个主意，‘为什么不把它变成充电站呢?’”’”多利回忆道。

 

多利说他知道电动汽车充电器。但他不知道如何在他的土地上安装它们。

 

多利:是女儿激励了他

 

这座城市和巴尔的摩的一家电动汽车充电基础设施公司——电动汽车研究所(Electric Vehicle Institute)一道，向多利提供了相关信息，多利随后在当晚的晚餐上把这个想法告诉了他的妻子和十几岁的女儿。

 

多利说，他的女儿对这个想法特别热情，这种热情最终促使他做出了改变。

 

电动汽车研究所(Electric Vehicle Institute)和马里兰能源管理局(Maryland Energy Administration)提供的78.6万美元拨款帮助实现了这一建议。该项目需要拆除加油站的大型地下储油罐，重新铺设场地。

 

“很多人会把整块地夷为平地，然后从头开始建造，”电动车研究所(Electric Vehicle Institute)的首席执行官马修·韦德(Matthew Wade)说。“但有了加油泵的配置和上面的顶棚，我们就可以重新利用现有的基础设施。”

 

该项目还能够重新利用旧气泵的混凝土安装垫和电气连接。

 

根据马里兰州能源管理局和州长办公室的消息，在9月下旬，RS汽车公司成为美国第一家将汽油泵转换成电动汽车充电的加油站。韦德说，截至7月，马里兰州注册的电动汽车约有2.1万辆。

 

韦德说:“这个加油站的独特之处不仅在于它是第一次改装，还在于它重新设计了加油中心。”一个200千瓦的系统为四个汽车充电器提供动力。

 

Doley说，开业后的前三周是免费的，这吸引了很多人去尝试。客户现在使用充电器需要支付2.5美元的固定费用，外加每分钟20美分。自从Doley开始对使用收费后，顾客数量就下降了。

 

“我们比所有人都领先几年，”多利在谈到这种转变时说。“没那么忙。”

 

由于他最初计划完全放弃天然气业务，金牌大只500注册代理他没有被电动车充电客户的小流量吓倒。从好的方面来看，充电器是一个服务站的额外好处，在这里，车辆维护和维修服务扩展到混合动力和电动汽车用户。

 

“那是我主要的谋生手段，”多利在谈到加油站时说。