据汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)的数据，加拿大10月新车销售基本持平，仅较上年同期下降0.9%。
卡车再次占据主导地位，促使加拿大全球汽车制造商的负责人警告即将上任的自由党政府，金牌大只500注册平台“只关注ZEV汽车的销售”不足以减少整体温室气体排放。
根据该中心的数据，汽车制造商上个月销售了大约160,969辆新车。
由于底特律三大汽车制造商已转向季度销售报告，月度销售总额只是预估。
多伦多DesRosiers汽车咨询公司估计销量下降0.1%，至160,216辆。
截至2019年前10个月，汽车制造商已售出167万辆新车，同比下降3.8%。
不过，加拿大全球汽车制造商的负责人戴维·亚当斯(David Adams)仍然保持乐观。
亚当斯在周五的一份声明中说:“轻型汽车的销量超过了160万辆，这曾经代表了一个非常好的历年总销量，所以情况正在放缓，但并不剧烈。”
数据中心的数据显示，过去20个月中，加拿大新车销量有19个月出现下滑。尽管最初的报告显示8月份销量下降了0.1%，但当底特律3号公布季度数据后，8月份的销量实际上上升了0.5%，这导致数据中心调整了原来的8月份总销量。
虽然亚当斯对10月份的总数持乐观态度，但他借此机会向贾斯汀·特鲁多领导的自由党少数派政府发出了警告。
他说:“新当选的联邦政府将需要认识到，虽然汽车工业致力于减少我们产品的温室气体排放，但这不能仅仅依靠销售ZEV汽车来实现。”“数据不言自明——超过四分之三的消费者选择购买轻型卡车和suv。”
轿车销量下降了16%，而卡车销量上升了5%。10月份，卡车销售占新车市场的76.1%。
“目前，汽车行业在这些细分市场上还没有很多电动汽车产品，”亚当斯说。“监管机构，更重要的是消费者，需要知道这些车辆将在不久的将来上市，但不是强制电动汽车的目标，行业和政府之间的正式合作伙伴关系将允许加拿大最大限度地减少我们的产品的温室气体排放。”
在竞选之前，自由党对零排放汽车实施了5000美元的奖励。自由党计划扩大这一激励措施，为一辆使用过的零排放汽车提供10%的退税，最高可达2000美元。政府还计划在跨加拿大高速公路和其他主要公路网沿线安装多达5000个充电站。
丰田10月继续扩大年度电动汽车销售纪录，销量为3,498辆，当月增长56%。在剩下两个月的时间里，它的年销量达到了55,821辆。事实上，今年9月，丰田的电动汽车销量打破了此前在2018年创下的年度销售纪录。
以下是一些汽车制造商在10月份的表现:
斯巴鲁超级月
斯巴鲁创下了10月份5641辆的销售记录，比去年同期增长了3%。
这家汽车制造商的小型车在这个月表现强劲，Impreza和Crosstrek的销量分别比去年10月高出25%和44%。与去年相比，全新的内陆地区增长了9%。
丰田滑
丰田加拿大公司10月份的总销售额下降了4%。
与2018年10月相比，丰田品牌汽车的销量下降了8%，为6640辆。同期卡车销量下降3%，至18,247辆。
普锐斯销量暴增232%至1,133辆，但仍不足以抵消凯美瑞(Camry)和雅力士(Yaris)销量分别下滑45%和53%的影响。花冠仍然是该品牌最畅销的车型，销量为4245辆，比去年同期下降了1%。
在卡车方面，RAV4销量增长13%，销量6,348辆，是该公司最畅销的车型。RAV4混合动力汽车销量增长95.5辆，达到1,574辆，创下10月份的新纪录。
但塔科马和Tundra的销量分别下降了7%和47%，分别为1,078辆和617辆。
丰田加拿大公司在小排量豪华轿车市场的销量下滑尤为严重。雷克萨斯销量下降41%至435辆，ES销量下降48%至179辆。即使是销量最好的“伊斯兰国”，其销量也下降了24%，至220台。
日产汽车销量下降13%
日产加拿大公司10月份的销售量与去年同期相比下降了13%。
包括豪华车英菲尼迪(Infiniti)品牌在内的汽车总销量受创最大，下降41%，仅为1777辆。
日产品牌销量下降12.8%，至9854辆。尽管"流氓"仍是该公司最畅销的车型，金牌大只500注册页面但销量下滑15.5%至2,812辆。日产森特拉是受影响最大的车型之一，销量下降55%，至469辆。
超小型Kicks CUV继续飙升，增长159%，达到1616辆。
英菲尼迪销量下降17%，至751辆。
底特律3估计
FCA 10月销售预估增长9%至15,970辆。
福特汽车的预估销量为20,997辆，下降2%。
通用汽车在加拿大的销量估计下降7%，至21,656辆。