底特律——特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克和他的未来网络卡车已经点燃了人们对电动皮卡的狂热，大只500注册链接至少还有七家美国汽车制造商计划在2021年之前生产新型电池驱动卡车。

 

问题是谁会买它们。

 

从通用汽车(General Motors)到初创企业洛德斯敦汽车公司(Lordstown Motors Corp.)，很多公司都表示计划在未来两年内推出电动皮卡，并计划到2024年每年增加25万辆。

 

不过，据AutoForecast Solutions的分析师菲奥拉尼(Sam Fiorani)说，这些电池卡车的年销量可能不会超过7万辆，即使很多工厂已经全面投产。

 

IHS Markit分析师乔•兰利预测，如果需求远低于生产目标，大只500官网链接“将会有很多汽车业高管为自己的业绩而哭泣。”

 

马斯克在推特上表示，在推出赛博卡车后的72小时内，特斯拉已经收到了20万份订单，需要支付100美元押金，并计划每年增加5万份订单。这款楔形皮卡预计将于2021年底投产，售价略低于4万美元。

 

以内燃机为动力的传统皮卡在美国市场的总销量刚刚超过300万辆

 

许多电动汽车皮卡都受到新来者的追捧，包括总部位于底特律地区的博林格汽车(Bollinger Motors)和大力神(Hercules)电动汽车，以及亚利桑那州梅萨(Mesa)的Atlis Motor。预计价格从4.5万美元到12.5万美元不等。

 

Lordstown Motors与俄亥俄州的Workhorse达成了一项授权协议，将在通用汽车位于俄亥俄州Lordstown的前装配厂生产一种名为“耐力”(Endurance)的电动皮卡。Lordstown的高管表示，他们计划在2020年底开始生产，起价5.25万美元。

 

或许最重要的新型电动皮卡是来自资金雄厚的新来者Rivian的R1T。Rivian是密歇根州的一家初创公司，其投资者包括福特汽车(Ford Motor Co.)和亚马逊(Amazon)。

 

R1T计划明年晚些时候在原三菱汽车(Mitsubishi Motors)位于伊利诺伊州Normal的工厂投产。起价6.9万美元。Rivian计划在首个全年生产中，生产约2.5万辆皮卡，但正在安装最多可生产26万辆汽车的能力，其中包括一辆配套的电动SUV和一辆亚马逊(Amazon)的电动送货车。

 

通用和福特都希望在2021年底开始在底特律地区的组装厂生产高档电动皮卡。分析师表示，两家公司预计，到2024年，电动卡车年产量将达到4万辆左右。