塔科马,洗。-凭借2020年的Bolt电动车，雪佛兰表示它已经解决了电动汽车的距离-价格难题。但要让每一个卖车的人或可能想要驾驶一辆的人理解它仍然是一个障碍。

 

雪佛兰将Bolt视为通用汽车迈向全电动未来的跳板，但该品牌已经认识到，它需要教育经销商，并依靠其专家——工程师——与客户和爱好者沟通。

 

2020年的Bolt EV的续航里程为259英里，比2019年的版本多出约20英里，包括运费在内的基本价格为37495美元，比2019年的版本多出约1000美元。

 

以可承受的价格提供远程服务是每个电动汽车制造商的目标。雪佛兰营销经理迈克·海耶斯(Mike Hayes)在2020年款车型的媒体宣传活动中表示，雪佛兰觉得自己已经用Bolt“破解了密码”。

 

2016年，当第一代Bolt发布时，“你基本上有两个极端。你要么是远程和昂贵的，要么是低范围和负担得起，”海耶斯说。他说:“这是一种双峰模式，在这种模式下，大海的范围很广，而且人们负担得起。没人能摸到那个地方。”

 

该公司表示，在价格小幅上涨的情况下，扩大续航能力的关键在于更强大的电池。2020年的Bolt有66千瓦时的电池，而之前几年的型号只有60千瓦时。该电池的大小与早期的Bolt型号相同，但由于其化学成分的调整，效率更高。

 

根据汽车新闻数据中心的数据，在2019年的前9个月，大只500注册平台雪佛兰售出了13111个螺栓，比去年同期增长了11%。

 

通用汽车曾表示，到2023年，将在全球推出20款全新的全电动和燃料电池汽车。

 

今年3月，通用汽车首席执行长巴拉(Mary Barra)说，公司将投资3亿美元，在密歇根州Orion镇的Bolt工厂生产一款全新的全电动雪佛兰汽车。，在接下来的两到三年里。

 

2020年的Bolt是根据通用从早期版本的Bolt、前Spark EV和公司的混合动力汽车中学到的知识设计的。

 

雪佛兰管理人士说，只有在经销商层面做出承诺，电动车的销量才会上升。

 

雪佛兰在美国的近3,000家经销商中，有1,300多家获得了Bolt认证，这意味着经销商和销售团队已经完成了销售电动车的培训，并在现场安装了240伏的充电器和快速充电器。

 

通用汽车还鼓励经销商安装额外的充电站供公众使用，而雪佛兰则派产品专家到经销商那里向他们传授Bolt的相关知识。

 

“这对我们来说至关重要，因为这意味着经销商投入并致力于这款产品，”Hayes说。“我们所做的一切都是为了确保这是一次持续的体验。”

 

考克斯汽车公司(Cox Automotive)的一项研究显示，在考虑购买电动汽车的消费者中，超过一半的人表示，他们希望经销商提供汽油与电动汽车的成本对比、电动汽车操作指南和保养技巧。不到一半的经销商提供这些服务。近一半的受访者表示，他们希望在家中安装充电站和充电站地图。

 

缺乏理解

 

据J.D. Power的数据，今年截至7月，电动汽车仅占美国零售销售的1.6%。客户和经销商对电动车的抵制很大程度上归结于缺乏理解。

 

雪佛兰的目标是简化电动汽车的所有权和驾驶体验，方法之一就是让更多的电动汽车进入电动汽车市场。海耶斯说:“在很多情况下，我们的技术含量太高，对我们自己不利。

 

海斯说，许多经销商认为驾驶电动汽车与驾驶内燃机汽车感觉不同，但在驾驶后，他们明白“我需要完全重写剧本的不是这种新奇的技术。”我可以适应这种情况，并把它作为我整个销售经验的一部分。”

 

2016年，雪佛兰推出了一个网站，教育消费者如何驾驶电动汽车。该网站已经整合到雪佛兰网站。

 

但最深刻的理解往往来自实际驾驶。雪佛兰提供了车展试驾，并将电动汽车纳入通用汽车的Maven汽车共享车队。