他的名字叫瑞安·名古德。

 

他是菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler) 38岁的公羊(Ram)内饰设计主管，领导着为最新一代公羊(Ram)皮卡设计豪华客舱的团队。这款车颠覆了传统的底特律3皮卡的销售顺序，部分原因在于其高端车型仪表板上的木质、皮革和西方主题设计的吸引力。

 

目前，Ram在销量上稳居第二，领先于雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silverado)，金牌大只500怎么样？并有望在2019年保持这一地位。

 

虽然拉姆并不是第一个拥有真正的豪华敞篷皮卡的人——这一荣誉属于福特f系列敞篷皮卡的King Ranch editions公司——但名古德的团队已经提高了该领域所有竞争对手的筹码。甚至福特的官员们也能从后视镜里看到拉姆正在慢慢靠近。

 

上周，在菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)发布的2020款车型预览会上，我有机会向名古德询问皮卡的内饰，以及它们的发展方向。以下是经过编辑的对话内容。

 

问:你能解释一下Laramie Longhorn内部的创作过程吗?例如，仪表板上的金银丝图案让我想起了定制的马鞍。

 

A:从这个意义上说，它非常独特，非常合身。卡车的行驶范围太大了。你从初级的商人到拉勒米有限公司。你不可能有同样的卡车，只是稍微调整一下，加上皮革，传统的东西。这很困难，因为你真的想让别人觉得他们的卡车是专门为他们设计的。比如，在工地上工作的人想要一辆卡车，能做这项工作，把它弄脏，然后用软管冲洗出来。你看看那个更高的层次，看看每个人家里都有什么东西，或者在他们身后拖着什么车。你开始推断。对Longhorn来说，它是西南风格和感觉。我们只是想让每一个修剪水平感觉几乎是一个品牌在他们自己和非常独特。在许多情况下，这是一些小的接触和小事情，需要多年的计划和听取客户的意见。没有一辆卡车能全面解决这个问题。

 

我们知道日本汽车制造商——尤其是当他们进入新的细分市场时——狂热地研究消费者如何使用他们的汽车。你的团队也这么做了吗?当你在设计Ram的内部时，你一定做了比与客户交谈更多的事情。

 

我们一直在这个基础上发展。我们在2011年推出了第一款Longhorn，在2012年推出了限量版。我们一直在幕后慢慢磨刀。我们一直在听，通过参加业主研究活动来获取信息，完全是出于其他原因。还能看到车主的卡车是什么样子，人们如何使用它们。我们还负责品牌和广告团队的活动。当你与顾客直接对话时，感觉车子就像广告中的一样，这真的很好。这辆卡车确实体现了广告所说的内容。

 

你认为3D打印是一种创造更多定制内饰的方式吗?

 

我们在设计过程中大量使用3D技术。我们还没有破解这个密码——我不会说大众市场，因为它不是——你说的是低产量。总有一天它会变得很有意义。我知道当我们复制这些工艺类型的设计主题时我们想要做什么。那是很多手工工作。我记得和一些人一起坐在演播室里。在我们的工作室里有很多艺术家，他们负责泥塑，这些人带来了很多东西……他们对这些东西很感兴趣。他们说，“让我们这样做吧，”和“嘿，我们能做到。”很高兴看到最终产品有这种感觉。

 

你能给我们一个预览的内存内饰将如何变得更加独特和高档吗?

 

这个细分市场的豪华车，为你量身定制的东西-我们已经看到，金牌大只500官网登录当你越来越高的修剪水平-人们想要一些新的和不同的，这使他们的车从隔壁的家伙脱颖而出。我们在挑战者号，充电器号和蝮蛇号上都看到了这一点，当我们做定制模型的时候，我们可以把客户的名字放进去这是由底特律的工匠建造的。这是一个很酷的功能。

 

你一手把卡车内饰提升到了一个新的高度。

 

很明显，我是FCA很多有才华的人的最后一点。很高兴看到我们都走到一起，有了这些想法和想法，然后产生它们。被认可是件好事。我们意识到这只是个开始。其他制造商将尝试和跳上，我们将保持我们的头下来，继续做我们所做的，并推动前进。